破碎站移设是减小汽车运距、降低运输成本的重要方式。露天矿发展到深凹以后，汽车运距随作业区延伸而增大，导致汽车设备投入和矿石运输费用增加。随着开采深度延伸，适时地移动破碎站，尽量将汽车运距保持在合理的范围内，确保良好的运输状态。
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破碎站移设步距方案的选择：破碎站移设步距的确定，目前多用以下几种方法:①移设费用补偿法；②按单位费用低原则；③总体费用小；④备用设备替代法。
1、移设费用补偿法
典型半连续开采工艺系统的主要特征是: 工作面采用汽车运输，然后通过破碎站转载进入胶带输送机系统。为了减小汽车的运距，破碎站需定期移设。破碎站每移设一次，服务于一个块段的采剥量；然后再移设一次，再服务于下一个块段的采剥量……
2、单位费用小
破碎站作业系统的运输环节包括胶带输送机运输、破碎站和汽车运输，若不考虑破碎站的移设费用，则半连续工艺系统的单位运输成本随着破碎站移设步距的增大而增大。而在破碎站移设过程中，不可避免地会发生移设费用，若不考虑运输成本，则破碎站移设费用分摊到服务块段量中的单位成本随破碎站移设步距的增大而减小。
破碎站移设步距随其移设费用的增大而增大，随破碎站服务块段面积、随汽车加权平均单位运费的增大而减小。
3、总费用小法
设破碎站服务水平总的开采推进距离为L，破碎站每移设一次服务破碎站移设步距为S，则破碎站服务水平总的开采推进距离范围内划分的块数为：N=L/S。采用单位成本小和总成本小得出的结论是相同的。
4、备用设备替代法
当破碎站的产量仅仅满足生产外运销售产品的数量，而破碎站也得搬迁，其结果必然导致销售产品减产，销售收入减少的同时露天原矿产量相应减少，此时可根据搬迁影响的损失费与新购一套破碎站的费用相比较，决定搬迁与新购方案。若新购方案成立，则新建破碎站生产后，旧破碎站成为生产系统的备用配件系统。
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